AdBlue-druk
P20E8: AdBlue-druk te laag
Officiële omschrijving: Reductant Pressure Too Low
Wat betekent P20E8?
De motorcomputer ziet dat de AdBlue-pomp niet genoeg druk opbouwt. Zonder de juiste druk kan de doseerinjector geen AdBlue in de uitlaat spuiten, waardoor de SCR-katalysator de NOx niet meer omzet. P20E8 is een van de meest voorkomende AdBlue-codes en leidt vaak binnen korte tijd tot een aftelling naar startblokkering.
Mogelijke oorzaken
- Pomp in de tankmodule die slijt of intern lekt
- Kristalvorming in leiding, filter of injector
- Bevroren of slecht verwarmde AdBlue in de winter
- Lekkende of losgeraakte AdBlue-leiding
- Verstopt pompfilter in de tankunit
Symptomen
- AdBlue- of motorstoringslampje
- Melding 'AdBlue-systeem storing' met aantal kilometers tot startblokkering
- Code komt na wissen terug na één of enkele ritten
Tip: Komt P20E8 vooral na een koude nacht? Dan speelt de tankverwarming vaak mee. Noteer of de melding na een warme rit verdwijnt; dat helpt bij de diagnose.
P20E8 laten oplossen
Wij lossen AdBlue-storingen op door het AdBlue-systeem softwarematig uit te schakelen. De code en de aftelling komen daarna niet terug. €299 all-in voor de standaardsituatie, meestal binnen een uur.
Modellen waarbij P20E8 veel voorkomt
- Audi A4, A5, A6, A7, Q5, Q7, SQ5 en SQ7
- Alle merken Alle diesels met AdBlue
- BMW X3, X5, X6, 3-, 5- en 7-serie diesel
- Citroën Berlingo
- Citroën Jumpy en SpaceTourer
- Fiat Ducato (ook campers)
- Fiat Talento
- Ford Ranger
- Ford Transit
- Ford Transit Connect en Transit Courier
- Ford Transit Custom
- Hyundai en Kia Tucson, Santa Fe, Sportage, Sorento en Ceed CRDi
- Iveco Daily
- Land Rover Range Rover, Range Rover Sport, Velar, Evoque, Discovery
- Mercedes-Benz C-Klasse, E-Klasse, GLC, GLE en ML
- Mercedes-Benz Sprinter 2020 – 2024
- Mercedes-Benz Sprinter (tot en met 2019)
- Mercedes-Benz Vito en V-Klasse
- Nissan NV300 / Primastar en NV400 / Interstar
- Opel Combo
- Opel Movano
- Opel Vivaro
- Peugeot 3008, 5008 en 508
- Peugeot 308
- Peugeot en Citroën Boxer en Jumper
- Peugeot en Citroën Alle BlueHDi-modellen
- Peugeot Expert
- Peugeot Partner en Rifter
- Renault en Dacia Clio, Captur, Mégane, Kadjar en Duster Blue dCi
- Renault Master
- Renault Trafic
- SEAT en Cupra Leon, Ateca, Tarraco en Alhambra TDI
- Škoda Octavia, Superb, Kodiaq en Karoq TDI
- Toyota Proace en Proace City
- Volkswagen Amarok
- Volkswagen Caddy
- Volkswagen Crafter
- Volkswagen Golf, Passat, Tiguan en Touran TDI
- Volkswagen Transporter T6 / T6.1
- Volvo XC60, XC90, V60, V90 en S90 D4 / D5
Veelgestelde vragen over P20E8
Wat betekent foutcode P20E8?
P20E8 (Reductant Pressure Too Low) betekent: adblue-druk te laag. De motorcomputer ziet dat de AdBlue-pomp niet genoeg druk opbouwt. Zonder de juiste druk kan de doseerinjector geen AdBlue in de uitlaat spuiten, waardoor de SCR-katalysator de NOx niet meer omzet. P20E8 is een van de meest voorkomende AdBlue-codes en leidt vaak binnen korte tijd tot een aftelling naar startblokkering.
Kan ik met P20E8 doorrijden?
Meestal wel, zolang de aftelling naar startblokkering niet op nul staat. Bij nul start de motor na het afzetten niet meer. Plan dus op tijd.
Gerelateerde codes
P20E8 in het geheugen? Wij lossen het op.
Bel of WhatsApp, vaak dezelfde dag nog mogelijk.